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Nissan Titan: deuxième acte

26 mars 2015,

Nissan Titan: deuxième acte

Pour être poli, disons que la première incursion de Nissan au sein de la catégorie des camionnettes pleine grandeur n'a pas été couronnée de succès.

Nissan pense cette fois avoir trouvé la solution en créant le Titan 2016. Ce dernier entend se positionner sur l'échiquier comme un «puissant outil de précision» (dixit Nissan) capable de tirer une charge maximale de plus de 12 000 livres (norme SAE J2807), tout en affichant le rendement énergétique et le prix des camions d'une demi-tonne.

Le nouveau Titan sera proposé avec trois configurations de cabine, deux tailles de cadre, trois types de groupe motopropulseur et cinq déclinaisons.

La version la plus costaude, la XD, sera la première visible chez les concessionnaires, à la fin de l'été. Elle s'adresse avant tout à une clientèle qui entend utiliser les services du Titan sur une base commerciale. Conçu sur un châssis unique - son empattement est plus long de 508 millimètres par rapport au Titan «standard» -, le Titan XD accueille sous son capot un moteur V8 turbodiesel Cummins. Cette motorisation de 5 L produit 310 chevaux à 3200 tours/minute et 555 livres-pieds de couple à 1600 tours/minute.

Ce moteur est également équipé d'un système à rampe commune haute pression qui offre un contrôle précis de l'alimentation en carburant. Autre avantage-clé, ce moteur turbo Cummins est réalisé à partir d'un bloc-moteur plus léger.

Le système d'échappement du V8 turbodiesel est doté d'un filtre à particules et d'un procédé de réduction sélective catalytique qui permet au moteur de fonctionner de façon plus propre et plus silencieuse.

Des moteurs V6 et V8 à essence figureront aussi au catalogue du fabricant.


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